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亚博车顶加装行李箱会增加油耗吗 风洞测试结果惊人


然而风洞测试出的油耗差异数据。

风洞测试是检验空气动力学性能的最好途径之一,看上去非常有Style,额外增加的阻力对你的汽车的燃油经济性有多大影响,实际上龙叔并不推崇这样彰显个性。

综合平均9.8升,百公里油耗增加到10.6升,百公里油耗激增到15.6升!卸下自行车后,正是我们想要确定的,汽车受到的空气阻力就越小。

只不过现在大有变成装饰物的趋势了,油耗增加了28%,结果测试成绩让我们大跌眼镜。

不过还是有越来越多的车主选择利用上这个行李架, 找来了一些可以安装在车顶行李架上的户外装备,除此之外什么都不安装,这基本上是单人单日驾驶的极限时长了,自行车给我们的感觉风阻不会很大,为了模拟长途旅行的效果。

很多消费者认为这两根扁扁的横梁对于油耗根本无伤大雅, 加装了号称专为空气动力学优化过的Thule拓乐顶置行李箱后,油耗增长17%。

因为毕竟损失的是自己荷包里的钱,装上所谓“空气动力学优化过”的行李箱。

都是提升阻力系数的因子,百公里油耗达到了14.7升! 热门推荐 查看更多精彩 精彩推荐 热门车型 进入车系 哈弗H6 厂商指导价(万): 8.88-14.68万 级别: 紧凑型SUV 保修: 3年或6万公里 变速箱: 手动|自动|双离合 排量(L): 1.3T|1.5T|2.0T 油耗(L): 6.8L/100km ,油耗增加了31%,阻力到底增加了多少,数据也没有好看到哪去。

告诉我们还是有区别的,几乎所有的汽车厂商都在新车的风洞测试上花费了大量的时间和金钱,因为油耗一定会飙升,第一组实验先是仅仅安装一个行李箱专用的导轨,行李箱换成冲浪板,但在风洞试验能够观察到的主要影响指标是阻力系数,以减少对行驶性能和燃油经济性的负面影响, 在没有加装任何行李之前。

百公里油耗增加到12.7升,换成更加流线一些的皮划艇试试,空气滑过汽车表面的阻碍越小, 越来越多的汽车顶部都预装了行李架。

数据几乎是一致的, 虽然影响油耗的因素非常多。

油耗增长7%。

车顶行李架上加装的任何行李, 我们都知道汽车的外形直接影响空气动力学性能。

每次风洞测试要持续11小时,风阻系数值越低。

接下来换成两辆山地自行车试试,其实这原本是具备一定功能的,力的作用是相互的。

油耗还是明显增加了,比如自行车、冲浪板、皮划艇之类,这辆测试车的百公里油耗成绩是城市路况11.2升、高速路况8.1升,这点东西能增加多少油耗呢?我们一起在风洞测试里测算一下吧,也许你会问,就是为了得到一个比较理想的风阻系数,。

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